レースレベルのカーボンロードホイールセットの科学:2025年にアップグレードするライダーが増える理由
1. 「軽量」から「統合空力」へ:サイクリングにおけるパラダイムシフト
過去 10 年間、伝統的な知恵がホイールの選択を決定してきました。登りには軽量、平地にはディープリム。
しかし、最近のプロのレースデータと風洞実験により、この考えは覆されつつあります。
2024年後半の報告書によると、風洞火曜日35mm の最適化されたホイールセットは、25mm の超軽量ホイールと 60mm の純粋な空力ホイールの両方よりも、混合地形 (登り坂、横風、平坦路) でより高い平均速度を達成しました。
理由は?速度は重さ全体的な空力効率によって決まります。
この変化はなぜなのかを説明するカーボンクリンチャーリム そして チューブレスタイヤリム ロードバイク2025年にはますます人気が高まります。
厦門を拠点とする厦門トリップススポーツ用品有限公司(旅行)は、この革命の最前線に立っています。2017年に設立されたTRIPSは、カーボンロードホイールセットの研究開発と製造に注力し、精密なエンジニアリングと手作業による組み立てにより、レースレベルのパフォーマンスを幅広い層に提供しています。
2. 「統合空気力学」:光だけでは不十分な理由
伝統的に、サイクリストはホイールの重量を優先してきました。風洞実験とプロレースのデータによると、軽量だからといって速いわけではない本当の決定要因は空気力学、慣性、転がり抵抗、安定性。
✅ 4つの主要なパフォーマンスパラメータ
寸法 | 意味 | パフォーマンスへの影響 最適化戦略 | |
---|---|---|---|
空気力学(CdA) | ホイールセットの空気流効率 | 消費電力 | リムプロファイルとスポーク形状を最適化 |
慣性応答 | 加速中のエネルギー伝達 | スプリントパフォーマンス | リムの重量を軽減し、剛性を強化 |
転がり抵抗 | タイヤと路面の摩擦 | 速度維持 | 幅広リム、チューブレス対応 |
横風安定性 | 風の角度によるハンドリング | 安全性と制御 | テーパードエアロスポークとリム形状 |
TRIPSのエンジニアは、バランスの取れたホイールセットは軽量性と空力特性の最適な融合。
彼らの軽量ロードバイクリム 350gシリーズは、350g の超軽量構造を維持しながら、抗力、回転慣性、タイヤサポートを最適化し、優れた総合的なパフォーマンスを実現しています。
3. 研究室からレースへ:プロレベルのホイールセットの実世界パフォーマンス
🧠 1. 加速応答 - エネルギーを直接伝達
動的荷重と風洞試験ではTRIPSがリムカーボンロードバイクホイールセットはエネルギー損失を最小限に抑えます。
35mmモデルは加速慣性を低減します17%従来のアルミホイールに比べて、ライダーがより効率的にスプリントすることができます。
🌀 2. 高速安定性 - 横風の課題を克服
研究によると、60mm を超えるリムでは、風の角度が 15° を超えると大きな横方向の力が発生し、制御が損なわれることが示されています。
旅行ロードバイクのリムエアロ形状の断面を持つ35~40mmのミッドプロファイル設計を採用し、横方向の偏差を低減12%時速35~45kmの速度で走行します。
🚴 3. チューブレス対応 - 転がり抵抗が低く、快適性が高い
チューブレスの採用は2025年には60%を超えると予想されており、チューブレスタイヤリム ロードバイクレースレベルのパフォーマンスに不可欠です。
旅行 ホイールはリム内幅 21mm で、28C~32C タイヤと互換性があり、転がり抵抗を 3~5% 低減し、グリップと乗り心地を向上させます。
4. レースDNA:勝利のために設計されたすべてのディテール
🔧 精密工学と材料
カーボンファイバー: 最適な剛性と弾力性を実現する東レT700 + T800ハイブリッド。
製造業: 高圧成形により、繊維層が荷重経路に沿って整列します。
組み立て: 全てカーボンクリンチャーリムホイールセットは経験豊富な技術者によって手作業で組み立てられ、調整されます。
🧩 構造と詳細の最適化
ハブシステム: 超低摩擦シールベアリングがエネルギー損失を低減します。
スポーク: 剛性と空気の流れの効率を高めるためにエアロフラット化されています。
チューブレスレディ: 完全互換チューブレスタイヤリム ロードバイクセットアップ。
5. 業界動向:2025年の世界ロードホイール市場分析
メトリック | 2022 | 2023 | 2024 | 2025年(予定) |
---|---|---|---|---|
世界のロードカーボンホイール市場(10億米ドル) | 9.8 | 11.2 | 13.6 | 16.0 |
カーボンホイールの浸透 | 64% | 68% | 72% | 78% |
チューブレス対応ホイールシェア | 35% | 48% | 57% | 65% |
ミッドプロファイル(35~45mm)シェア | 28% | 32% | 39% | 45% |
中国の輸出シェア | 40% | 44% | 48% | シーッ50% |
出典:2025年版世界ロードサイクリングコンポーネントレポートおよびTRIPS内部分析
まとめ:
「軽量 + 空力 + チューブレス対応」は、レースレベルのロードホイールセットの標準になりつつあります。
旅行 のような安定した職人技、科学的な設計、競争力のある価格設定を備えた中国のメーカーは、世界の主要なサプライヤーとして台頭しています。
6. 現実世界のフィードバック:ライダーの経験
2024年のバンコクサイクリングカップでは、地元チームがTRIPSを使用しました。リムカーボンロードバイク車輪。
高速セクションでは平均出力が4.5%低下し、ステージ2位を確保するのに貢献した。
ライダーのフィードバック:「このホイールは、特に横風の時に驚くほど安定感があります。ディープセクションホイールとは異なり、直線的で予測可能な軌道を描きます。」
これはTRIPSの理念を反映しています。より幅広いライダーにプロフェッショナルなパフォーマンスを提供します。
7. よくある質問: レースレベルのカーボンロードホイールに関する質問
Q1: ロードバイクのカーボンクリンチャーリムとチューブレスタイヤリムの違いは何ですか?
クリンチャーリムは、インナーチューブ付きの標準タイヤを使用します。チューブレスリムは気密取り付けが可能で、転がり抵抗を減らし、グリップを向上させます。
Q2: 350g の軽量ロードバイクのリムは十分な強度がありますか?
はい。旅行 は補強層を備えた高弾性カーボンを使用しており、ISO 規格を 15% 以上上回っています。
Q3: リムの深さはどのように選択すればよいですか?
登坂/オールラウンド用:35mm、フラットレース用:45mm。TRIPSは複数のロードバイクのリムオプション。
Q4: TRIPSホイールは国際レースに適していますか?
はい、もちろんです。すべての製品はISO4210認証を取得しており、アジアとヨーロッパの大会でテストされています。
Q5: 旅行 は OEM カスタマイズを提供していますか?
はい。ロゴ、仕上げ、仕様のカスタマイズが可能です。ブランドパートナーには完全なOEM/ODMサービスを提供しています。
8. 結論と行動喚起:レースレベルのホイールセットを選ぶことはスピードを選ぶことだ
2025 年、サイクリングのパフォーマンスロジックが再定義されます。
軽量だけではもはや十分ではない —統合された空力とハンドリング成功を決定します。
旅行軽量ロードバイクリム 350g、カーボンクリンチャーリム、 そしてリムカーボンロードバイクホイールセットはこの新しい時代に合わせて設計されています。
空力最適化、チューブレス互換性、プロによる手組み組み立てを組み合わせることで、世界中のより多くのライダーにレースレベルのパフォーマンスを提供します。
速度は単なる数字ではありません。
それは力と風のバランスであり、テクノロジーと勇気の融合です。
Tリップス — すべてのライダーがレースレベルのホイールセットを所有できるようにします。
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当社の全製品ラインナップについては[厦門トリップススポーツ用品株式会社]をご覧ください。ロードバイクのリムそしてチューブレスタイヤリム ロードバイク価格と OEM/ODM カスタマイズ オプションについては、当社の営業チームにお問い合わせください。